Ett av dem har varit på fånglägret i Guantanamo.

Liknande rapporteras från bland annat Island, Norge, Danmark och Baltikum. Det är inte känt i vilken egenskap planen befann sig i Sverige men de figurerar i de nyhetsrapporter som avslöjat hur CIA har organiserat sina fångtransporter.

Svenska regeringen bör utreda varför plan, som man vet har fraktat fångar åt CIA, har landat i Sverige och vad de gjorde här, tycker den ansedda människorättsorganisationen Human Rights Watch.

- Allmänheten i varje land där CIA-plan landar borde fråga sig vad som pågår, säger Marc Garlasco, militäranalytiker på den USA-baserade MR-organisationen till TT.

- Och jag är säker på att den svenska allmänheten undrar vad planen gör i deras land.

Utrikesminister Laila Freivalds säger via pressekreteraren Anders J Ericson att hon inte har någon kännedom om uppgifterna och att det inte förekommit något ärende i frågan på utrikesdepartementet.

Den 9 september i år landade en Raytheon Hawker 800XP, ett mindre affärsflygplan med normalt 6-8 passagerarplatser, med registreringsnummer N168BF på Sturup. Det är oklart hur länge det stannade på Malmöflygplatsen. Klart är att planet gick in i danskt luftrum samma dag 10.47, med destination Farnborough i Storbritannien. Oklart är också varifrån planet kom. Det är inte tidigare känt i CIA-sammanhang men ägs av ett företag som har andra plan som använts av CIA.

Ett annat plan - med registreringsnummer N50BH - landade i juni 2002 på Arlanda, mellanlandade därefter på Örebros flygplats för att sedan - efter två dygn - fortsätta till Keflavik på Island med 13 passagerare. Uppgifterna kommer från en källa med insyn i flygplatsens flygplansloggar. Samma plan befann sig i Norge eller i norskt luftrum så sent som för en månad sedan enligt norska medier. Det har enligt amerikanska medieuppgifter landat minst sju gånger på Guantanamobasen på Kuba, där USA har sitt såvitt känt största fängelse för fångar från kriget mot terrorismen.

Tidigare känt är fallet med de avvisade egyptierna som år 2001 fördes till Egypten från Bromma med ett CIA-plan. Den gången var det den svenska regeringen och Säpo som bad USA om hjälp med transporten.

Sturup och Arlanda vill varken bekräfta eller dementera att de aktuella planen landat där och hänvisar till sekretesslagen om "skada eller men för enskild".