Vägen dit är bland annat sprängningssäkra värdeväskor och mer kameraövervakning.

De senaste tidens värderån har skakat om Sverige.

För en och en halv vecka sedan stoppade fackförbundet Transport värdetransporter i Stockholm, Göteborg och Malmö. Säkerheten för medlemmarna kunde inte garanteras på grund av rånen. Förra måndagen kunde värdebilarna börja rulla igen.

Det har varit en del pajkastning mellan myndigheter och bevakningsbranschen om vilka som har ansvaret.

På måndagseftermiddagen träffade justitieminister Thomas Bodström under flera timmar företrädare för bevakningsbranschen och för fackförbundet Transport.

Nät mötet var avslutat presenterades en samlad front.

- Vi har ett gemensamt ansvar, alla olika delar av samhället som berörs av det här, säger Bodström, till TT.

Han säger att det gäller att ge polis och åklagare verktyg att bekämpa den organiserade brottsligheten. En del har redan gjorts, exempelvis större möjlighet till telefonavlyssning och propositionen om utvidgat DNA-register.

Andra vägar att bekämpa rånen är buggning, ge poliser möjlighet till att jobba under annat identitet och kartläggning av mobiltelefoner.

Samarbetet om att hitta lösningar påbörjades i oktober och några förslag kräver lagändringar

- Men de allra flesta kan man göra redan nu, till exempel att söka tillstånd att köra i kollektivtrafik, kameraövervakning och möjligheten att använda blåljus vid akuta situationer, säger Bodström.

Per Winberg, ordförande för Transport, var nöjd med måndagens besked. Han har fått en rad löften uppfyllda av bevakningsbolagen.

- Löftena består i att det ska alltid finnas sprängningssäkra väskor, det vill säga sedlarna blir obrukbara om de sprängs.

Andra delar som stärker säkerheten är bättre kameraövervakning och teknik samt tätare kontakter med länsstyrelserna för att få bra skydd runt uppräkningscentralerna.

- Vi har också haft en diskussion kring auktorisationskrav för att utföra dessa värdetransporter. Där kommer justitiedepartementet tillsammans med länsstyrelserna att undersöka vad det är som krävs för att ha rätten att utföra värdetransporter och driva depåverksamhet i uppräkningscentraler, säger Per Winberg.

Nordenchef vid Securitas, Johan Eriksson, säger att företaget kommer att göra flera investeringar för att höja säkerheten, men han vill inte gå in i detalj om vad det innebär.

- Vi har en princip där vi använder många olika leverantörer så att rånarna när de angriper oss inte ska veta vilket system vi använder, säger Eriksson.