Men under den formella ytan finns det upprörda känslor.
Advokaten Guy Lofalk, som fick uppdraget att rekonstruera Saab Automobile, har inte stora förhoppningar på att Saab åter börjar tillverkas i Trollhättan.
-Det är ett långskott att tro att tillverkningen av Saab-bilar kommer i gång igen, förklarade han innan dagens förhandlingar.
Lofalk har fått mycket kritik för ett alltför självständigt rekonstruktionsarbete, samt att han tagit ut ett oacceptabelt högt arvode för sitt arbete av Saab. Något som Victor Muller tryckte på i tingsrätten.
-Det arvode jag tagit ut är helt normalt, förklarade Lofalk innan mötet.
Lofalk har just före edgången gjort klart sin rapport över höstens försök att rädda bolaget genom rekonstruktion. Där ger han Muller hård kritik.
Fordringsägarna är inte kallade till edgångssammanträdet, men flera har ändå skickat företrädare.
Advokat Susanna Norelid företräder BMW som har en fordran på Saab på cirka 25 miljoner kronor. Från det planerade samarbetet mellan Saab och BMW som ingicks hösten 2010 fick Saab 54 motorer för testning och fortsatt utveckling - motorer som BMW nu vill ha tillbaka.
-De finns inte i bouppteckningen så vi vet inte var de är. BMW vill inte att de hamnar i någon annan biltillverkares händer, säger Norelid.
-Det handlar inte bara om materialkostnaderna på kanske några hundra tusen kronor, utan framför allt om utvecklingskostnaderna bakom, fortsätter hon.
Norelid konstaterar att det finns en del frågetecken kring samarbetsavtalet.
-Då när avtalet skrevs var det mycket positiva tongångar och många löften. Nu hoppas jag få kontakt med Muller för att få svar på en del frågor. Och jag vill gärna prata med konkursförvaltarna. Det kanske finns en naturlig förklaring till var motorerna är, säger Norelid.
TT