-Detta är en positiv affär för Volvo Aero, säger företagets vd Staffan Zackrisson till TT.
-Det blir ett stort aerospace-företag vi kommer in i. Det är två framgångsrika företag som kompletterar varandra bra, säger Zackrisson.
Priset uppgår, på skuldfri basis, till 6,9 miljarder kronor.
För GKN är affären med Volvo Aero en gammal dröm som äntligen blir verklighet. För de anställda på Volvo Aero i Trollhättan och på andra ställen är köpet goda nyheter, anser Fox.
-De kommer nu till ett företag som i hög grad koncentrerar sig på aerospace-sektorn, de blir del av en stor verksamhet, säger Chris Fox, informationschef för GKN till TT.
-En av de bra sakerna med Volvo är att de investerat rejält i den här verksamheten och rustat inför en marknad som vi kommer att få se öka i takt med att allt fler passagerarplan byggs.
På frågan vad som är det bästa med Volvo Aero, svarar Mike Beck, chef för flygmotordelen inom GKN, så här:
-Det bästa är dess teknologi, de anställda och deras starka relationer med sina kunder.
Nu blir GKN den tredje största oberoende leverantören i världen av bland annat delar till flygmotorindustrin.
-Vår avsikt är att stanna i Trollhättan och vi har inga planer på att flytta något härifrån, säger Beck.
Metallklubbens ordförande Mats Eriksson, som basar över cirka 950 medlemmar bland de totalt 2 300 anställda inom Volvo Aero har fått ett gott intryck av GKN.
-Mycket seriöst företag som kan branschen. De var väl inlästa på oss. Och de svarade bra och ärligt på våra frågor, säger Eriksson.
"I GKN får Volvo Aero en ägare som kan ge bolaget bästa möjliga förutsättningar för att utvecklas vidare inom sin bransch", säger Volvochefen Olof Persson i pressmeddelandet.
Enligt Persson förbättrar affären Volvos möjligheter att ytterligare renodla och utveckla kärnverksamheten, kommersiella fordon.
GKN har 45 000 anställda i över 30 länder och är underleverantör till bland annat fordons- och flygindustrin. Koncernen omsatte i fjol motsvarande cirka 63,5 miljarder kronor, enligt Volvo.
Det som nu är kvar inom Volvokoncernen blir kvar, lovar Volvochefen Olof Persson.
-Vi har varit väldiga tydliga på det ända sedan vi satte igång den här processen, att kärnverksamheten som nu är inom Volvokoncernen är lastbilar, bussar, anläggningsmaskiner och, det poängterar jag, industriella och marina motorer.
Även aktiemarknaden uppskattade AB Volvos försäljning av Volvo Aero. Aktien hade vid lunchtid stigit med 1,2 procent på Stockholmsbörsen.
TT