Dessutom ska LKAB spara pengar genom att omförhandla uppgörelsen med underentreprenörer och leverantörer.
Är det slut på de goda dagarna i Malmfälten?
Beskeden sänder en rysning genom arbetsgivare och arbetstagare i Gällivare och Kiruna.
Eller kanske ändå inte?
– Vi klarar oss rätt bra, säger Patrik Carlsson på Kiruna Industrisanering AB,
– Vi har fått göra oss av med extrapersonalen, men det är bättre att i så fall ta tillbaka dem om det behövs. Man vet ju aldrig.
På Kiruna Industrisanering AB, Kisab, jobbar ungefär 15 av de 35 anställda med saneringsarbete och det är de som kan komma i fråga när LKAB drar ner.
– Vi får sänka några procent, säger Patrik Carlsson.
– Å andra sidan, för något halvår sedan var det ju helt hysteriskt när det gällde LKAB. Det var nästan lite för mycket... fast i och för sig ska man väl aldrig säga att det är för mycket.
Birger Lundgren på Kiruna bilfrakt AB misstänker att det kommer att flytta en massa folk från Kiruna när den stora arbetsgivaren drar ner.
– Jag känner mig allt lite kluven och betänksam, säger han.
– Men alla ska ju äta och vi kör mest mat här i Kiruna. Det är klart att vi har körningar åt LKAB, men det är inte så mycket.
Peter Tieva har Elkedjan i Kiruna.
– Inte lämnar folk stan för det här. Om dom lämnar, så är det av andra orsaker.
LKAB har haft kris förut, men Peter Tieva tycker inte att det har märkts så mycket inom hans bransch.
– Då är det nog annorlunda vad det får för följder för stadsomvandlingen, funderar han.