-Det här är en futuristisk idé. Den är miljövänlig, effektiv och trafiksäker, sa Kenneth Stålnacke när en förstudie om spårtaxi i Kiruna presenterades i går.

 

Spårtaxin är en förarlös datorstyrd taxi som går på en bana 3-5 meter ovanför marken. Varje vagn tar 3-6 passagerare och har en elbaserad drift. För 97 procent av resenärerna är väntetiden på en spårtaxi under 3 minuter.

 

I förstudien som gjorts av WSP Analys och Strategi har man räknat med att 100 vagnar ska trafikera en 30 kilometer lång ringlinje runt stan från Luossavaara till flygplatsen. Man har räknat med 26 stationer längs banan.

 

Många fördelar
Elisabet Idar Angelov från WSP Analys och Strategi presenterade förstudien i går. Hon ser många fördelar med systemet: Spårtaxin kan användas dygnet runt, den är miljövänlig, energisnål, tyst, billigare i drift än bussar och har hälften så kort restid än bussen. Den enda nackdelen är väl investeringskostnaden på två miljarder kronor.

 

-Det här är mellan tummen och pekfingret, men det är ingen glädjekalkyl, snarare så kommer kostnaderna att minska kraftigt i och med den tekniska utvecklingen. Och blir Kiruna först i Sverige så kan ni få halva investeringskostnaden betald av staten, sa hon.

 

Stort intresse
Bland åhörarna från näringslivet var intresset stort. Många ställde frågor och man var överens om att det är viktigt att vara tidigt ute. Testverksamheten för spårtaxitrafik vid snöiga och isiga förhållanden finns i Uppsala där det inte har snöat under hela året. Det fick flygplatschefen Pekka Salomonsson reagera:

 

-Borde de inte testas här i Kiruna i stället. Då skulle vi kanske kunna få in finansiärer den vägen, sa han och fick medhåll av Bengt Jaegtnes vd på Progressum som har finansierat förstudien tillsammans med Banverket.

 

Spännande
-Testverksamheten är definitivt en affärsmöjlighet som vi ska titta på, sa han som var positiv till idén med spårtaxi i Kiruna.

 

-Det är spännande och jag tror att Kirunaborna skulle känna stolthet över att ha ytterligare en världsikon här. Men allt beror väl på hur vi lyckas komma över investeringspuckeln.

 

-Det här är en sådan otroligt häftig idé som man skulle önska att man kunde förverkliga. Blir vi först i Sverige blir spårtaxin en attraktion i sig och ännu en orsak för folk att komma hit. Men det är en fråga om pengar. Att få fram två miljarder kronor är ju omöjligt för kommunen ensam. Då måste vi ha hjälp från staten, EU, LKAB och andra företag, sa Kenneth Stålnacke.