– Det här gör vi för att skydda oss legalt mot skadeståndskrav, säger Markus Petäjäniemi, marknads- och logistikdirektör vid LKAB.
Strejken bröt ut i torsdags.
– Det här kan komma att kosta oss hundratals miljoner kronor, säger Markus Petäjäniemi.
Fackföreningarna inom LKAB är bekymrade över den norska strejkens effekter.
– Drar det här ut på tiden kan det gå så långt att det blir permitteringar hos oss. Det känns inte så roligt, säger Jan Thelin, Gruvtolvans ordförande i Kiruna.
Tillsammans med Gruvfyrans ordförande i Gällivare, Tomas Nilsson, ska han på tisdagen resa till Narvik för att träffa företrädare för de norska fackföreningarna.
– Vi vill få en bild av läget och hur man resonerar där, säger Jan Thelin.
Han oroas över att strejken bland tågledarna på den norska delen av Malmbanan slår mot tredje part, som LKAB och stålverk ute i Europa som inte får malm i tillräcklig utsträckning.
– Strejken är inte rätt riktad, säger Jan Thelin.
Strejken har hittills medfört att cirka en kvarts miljon ton malmprodukter inte kunnat transporteras till hamnen i Narvik från produktionsanläggningar i Malmfälten.
I dag låg tre malmfartyg i hamnen i Narvik som inte kunnat lastas fulla på grund av produktbrist.
– Det blir stora konsekvenser för oss. Det finns alltid en risk att kunderna vänder sig till våra konkurrenter för att få tag på de malmprodukter de behöver. Vår trovärdighet som leverantör naggas i kanten, säger Markus Petäjäniemi. – Det här är inte bra för LKAB, säger han.
Strejken bland de offentliganställda i Norge gäller lönerna. 25 000-30 000 personer har tagits ut i strejk, bland annat tågledare.
Enligt Markus Petäjäniemi är Ofotenbanan, Narvik–Riksgränsen, den enda järnvägssträcka som berörs av strejken.
– Normalt brukar syftet med en strejk vara att slå mot arbetsgivaren, här är det huvudsakligen LKAB som drabbas. Jag undrar om de norska fackföreningarna förstår det, säger han.
Han tycker att strejkledningen borde ompröva beslutet att lamslå trafiken på Malmbanan.
– Jag tycker de ska tänka om. Konsekvenserna blir oproportionerliga för LKAB, säger Markus Petäjäniemi.LKAB:s produktion i gruvor och förädlingsverk fortsätter som vanligt, trots strejken. De färdiga produkterna läggs på lager i stället för att transporteras till Narvik.
Gruvbolaget försöker styra om en del transporter till hamnen i Luleå, men den kan inte ta emot lika stora fartyg som Narviks hamn. Dessutom är kapaciteten på Malmbanan söderut till Luleå redan ansträngd.
– Det är bara på marginalen utskeppning via Luleå kan lösa de problem strejken ställer till med, säger Markus Petäjäniemi.
LKAB:s anställda i Narviks hamn, liksom personalen som sköter tågtransporterna, berörs direkt av strejken.