Jan Sandberg på NTF tror att en stor del av förklaringen finns i dåliga vägar:
-Det är relativt enkelt att rädda liv genom att höja anslagen.
I Jämtland och Värmland omkom mer än tre gånger så många per 100 000 invånare som i Stockholm, visar en rapport från Trafikanalys där åren 2002-2011 undersökts. Enligt rapporten åks det mindre bil och mer kollektivtrafik i tätbefolkade områden, medan länen i Norrland alla har "höga dödstal, gles befolkning och litet kollektivtrafikresande".
Sämre vägar
Claes Tingvall, trafiksäkerhetsdirektör på Trafikverket, ser andra förklaringar:
-Det är mindre övervakning i allmänhet, mindre användning av bilbälte och mer rattfylla. Man är mer benägen att använda bilen i situationer där man faktiskt inte borde det, säger han till SR Norrbotten.
Men Jan Sandberg, vd på NTF, tror inte att de regionala skillnaderna förklaras av attityder och hur mycket folk åker kollektivt.
-Det beror till stor del på att vägstandarden är lägre i glesbygd. Du har en mindre andel körfältsseparerade vägar med vajerräcken än i tätort. Och när man genomför trafiksäkerhetsförbättringar på vägarna brukar man börja med de vägar som har mest trafik, säger han.
Värst på sportlovet
Staffan Larsson har kört buss i Jämtland i tio år. Han är inte överraskad över att hemlänet utmärker sig.
-Egentligen är det konstigt att det inte händer fler olyckor, med tanke på hur folk beter sig i trafiken. Det är en nonchalans som är enorm.
Värst är trafiken under sportlovsveckorna, då många reser till fjällen.
Han vill inte dra alla över en kam, men säger att en klick utmärker sig genom att ha ett riskfyllt beteende i trafiken.
-Då har man sett många incidenter, man kör om på backkrön och allt möjligt.
TT