Hur kommer det sig att inte mer har gjorts för att minska trafiken och utsläppen trots varningssignaler under flera år?
Ekonomer är eniga om att bästa sättet att minska konsumtionen av något är att höja priset. Det som skulle behövas är alltså ett kraftigt höjt pris på de ohållbara drivmedel, som orsakar koldioxidutsläppen. Det skulle minska både trafiken och utsläppen.
För att nå klimatmålet krävs dock mycket stora utsläppsminskningar, kanske 10-15 procent per år till 2030, och detta kräver i sin tur mycket stora prishöjningar på drivmedel. Och höga priser på drivmedel är ju inget som man jublar över.
Men det finns en lösning, som hindrar att de flesta normalbilister drabbas av prishöjningarna.
Lösningen heter Avgift och Utdelning och innebär att alla medborgare får ett omställningbidrag varje månad, en summa som finansieras av de höjda priserna på koldioxidutsläppande drivmedel. Omställningsbidraget gör att prishöjningarna inte blir så kännbara för de flesta. De som konsumerar lite drivmedel kommer till och med att vinna ekonomiskt.
Det är de allt fler stora SUVarna, som får betala kalaset och det är ju helt i enlighet med att den som förorenar också får betala.
De flesta politiker är medvetna om att vi mycket snabbt måste minska koldioxidutsläppen. Att minska dem på ett effektivt sätt som dessutom gynnar glesbygden, borde få alla ansvarsfulla politiska partier att stödja ett sådant förslag.
Vi måste stötta våra politiker så att de vågar fatta de svåra beslut, som krävs för att skapa en hållbar framtid för våra barn och barnbarn och alla kommande generationer.