Green Cargos verkstäder erbjuder drift, underhåll och fältservice av både el- och diesellok samt vagnar för alla järnvägsoperatörer. Även revisioner och ombyggnad av lok och vagnar utförs.
På verkstaden i Boden utförs förebyggande underhåll, service, till- och översyner samt fältservice.
– Det som är lite olyckligt där uppe är att de anställda är ungefär lika gamla. Så det är flera som kommer sluta, så det blir en ganska omfattande rekrytering, säger Daniel Breisch, chef verkstad på Green Cargo.
På verkstaden i Boden är de fyra stycken, varav en är chef. Tre av dem kommer alltså att gå i pension inom en ganska snar framtid.
– Så vi ska rekrytera personal för att ersätta dem, varav en ny chef. Jag hoppas få lite mer variation i åldern den här gången, säger Daniel Breisch.
Green Cargo önskar även att de sökande ska ha erfarenhet av arbete med underhåll inom järnvägen.
– Men det är ett begränsat utbud så alla som sysslat med tungt underhåll, tunga fordon eller tungt industriunderhåll är intressanta. Sedan får vi utbilda dem på de bitar som saknas. Förmodligen kommer de behöva ta förarbevis för att kunna framföra loken på järnvägen. Så det kommer vi att hjälpa till med, säger Daniel Bresich.
Är det brist på personal?– De pratar om det i samhällsdebatten, men jag har inte upplevt det i Eskilstuna där vi är huvudplacerade. Där har vi inte haft besvär med rekryteringarna. Det kanske blir annorlunda den här gången.
Daniel Bresich har precis jobbat med annonserna och ska kontrollera dem med HR så att de kan gå ut med dem.
Förutom Boden och Eskilstuna har Green Cargo lättare vagnsservice i Gävle och Göteborg. De finns också i Rosersberg, Stockholm, där alla posttågen kommer in.