Vägsträckan från korsningen in till Svartbjörnsbyn och upp emot övre Buddbyn har varit föremål för diskussion under en längre tid. Bybor och andra har efterfrågat säkrare väg för cyklande skolbarn och sänkt hastighet har föreslagits vid flera tillfällen.
Någon separat gång- och cykelbana blir det inte. Istället görs en breddning av vägrenen. En betydligt billigare och mindre tidskrävande lösning, konstaterar Anna Wallström, projektledare vid Trafikverket. Dessutom hade det varit svårt att få utrymme för en gång- och cykelväg, då bebyggelse finns nära vägen på båda sidorna.
- Det mest trafikfarliga är att korsa vägen. Att gå längs vägen är inte trafikfarligt, men det upplevs ofta som otryggt. Nu blir det bredare gångstråk på båda sidor, säger Anna Wallström.
Gångtrafikanter och cyklister kommer att få en vägren som är 30 centimeter bredare på varje sida jämfört med i dag. Den innebär en bredd på 80 centimeter. En direkt följd av denna åtgärd är att vägen för bilister blir smalare. Sex refuger och en hastighetssänkning från 70 till 60 kilometer i timmen ska få bilisterna att lätta på gasen. Extra breda vägrenar kommer att anläggas längs sträckan mellan den befintliga cykelvägen från Svartbjörnsbyn till busshållplatserna vid nöjesstället Western farm.
Thomas Fredriksson, arbetsledare vid Svevia, uppger att reaktionerna på ombyggnaden av vägen har varit positiva från boende i närområdet.
Projektet kommer totalt att kosta ungefär 1,5 miljon kronor och beräknas vara klart i slutet av september. Under byggtiden kommer framkomligheten längs vägen att vara nedsatt.
- Vi kommer också att göra en uppföljning om ett till två år och se hur det har fungerat här, säger Anna Wallström.