Rådet: "Trafikverket har klantat sig"

SJ förlorade upphandlingen om nattågen mellan Stockholm och Narvik. I december kommer de därför inte längre att planera och samordna nattågen mellan Göteborg och Norrland, enligt Radio Västerbotten. Det är oklart om Vy tåg AB, som vann upphandling, tar över SJ:s uppdrag 

Sedan måndagskvällen pågår en namninsamling för att bevara nattågen mellan norra Sverige och Göteborg.

Kommunalrådet Claes Nordmark (S) i Boden skräder inte orden: 

– Jag kräver att Trafikverket löser det här. De får prata med SJ och VY tåg AB om de kan lösa det här tillsammans. Det är deras ansvar för det är de, som har klantat till det.

Han fortsätter: 

– Trafikverket verkar inte ha gjort någon direkt analys eller haft någon nära dialog med representanter här uppe i norr om vilka behov det finns av transporter. Det ser man väldigt tydligt nu på alla reaktioner. 

Han har pratat med företrädare för Swedish Lapland om vilka effekter de ser att det här kan få för besöksnäringen.

– Enligt dem kan det få väldigt negativa konsekvenser. Det försvårar ju för folk från Västsverige att åka miljövänligt och smidigt till hela Norrland och vidare till Narvik, säger Claes Nordmark, som undrar hur Trafikverket tänkt egentligen. 

Han ger myndigheten underkänt i betyg avseende den här upphandlingen.

– Det här är inte okej. 

Den uppgift han har fått är att nattågen till och från Göteborg ofta är fullbokade. 

– Det är ju för att människor vill kunna åka klimatsmart. Att åka nattåg är dessutom smidigt, man går och lägger sig och sedan är man framme.

Enligt Radio Västerbotten bedömer Trafikverket att det finns det tillräckligt goda förbindelser via dagtåg för resenärer som vill vidare till Göteborg. Även om det är ”lite bökigt” att byta tåg, som Anna Fällbom, enhetschef för transportnät på Trafikverket, sa i intervjun med radion.

– Det är ett direkt arrogant uttalande. Det är stötande att säga så, anser Claes Normark. Det vittnar också om att Trafikverket inte riktigt har brytt sig om att kontrollera hur det fungerar innan myndigheten gick ut med ett anbudsförfarande. 

Han ser det även som ytterligare ett uttryck för att man centralt har ett storstadsperspektiv och inte vet hur det fungerar i lands- och glesbygd. Många av dem som sätter sig på nattåget i Norrbotten har redan rest en bra bit med bil eller buss eller både ock för att komma till järnvägsstationen.