?Vi kan inte fungera som bank?

Enligt Tommy Nyström kläms kommunen mellan viljan att upprätthålla en stabil flygtrafik i Gällivare, ett ansvar gentemot skattebetalarna och kravet att kommunen ?ska behandla alla lika?. Möjligheten att ?kvitta? Swedlines skuld genom ett kommunalt övertagande av Swedlines Gällivarehangar rekommenderas inte av den juridiska expertis kommunen konsulterat.  ? Det vi såg som en möjlighet att ordna upp situationen finns därmed inte och i det läget kan vi inte agera annorlunda. Samtidigt kan vi konstatera att alla operatörer varit medvetna om förutsättningarna i Rikstrafikens flygupphandling. Till exempel klimatfaktorer och därmed också ett avisningsbehov, säger han.  ? Och om jag förstått det rätt ligger vi i paritet med andra flygplatser avseende flygplatsavgifter. En genomgång av Swedlines totala skuld till kommunen, som blev klar i början av veckan, visar att beloppet 2,4 miljoner ska skrivas ned till 1.915.000. Det är en ?gammal? delinbetalning från Swedline som upptäckts. Gällivare kommuns inställning står därför fast. ? Vi klagar inte på produkten. Den har varit och är bra, säger Tommy Nyström  ? Men vi har satt ned foten och är totalt eniga i kommunstyrelsens arbetsutskott. Vi kan inte fungera som bank gentemot någon. Varken mot Swedline eller Rikstrafiken. Det uppdraget har vi inte getts av våra skattebetalare.  ? Visst spelar vi med en insats, att Swedline inte kan reglera skulden och vi får ett annat bolag med plan med längre flygtid och komfort, men vi kan också få ett bolag med samma kapacitet som det nuvarande, hur som helst har vi gjort ett val i enlighet med de förtroendeuppdrag vi har. Enligt trafikplikten är Gällivare garanaterad en flygförbindelse. I händelsen av att Swedline inte kan uppfylla kommunens krav på betalning och en eventuell konkurs kommer tidigare anbudsgivare på linjen Gällivare ? Arlanda att tillfrågas av Rikstrafiken om sitt intresse att ta över.