Reflexer och bättre plogning en början

I första skedet blir det lägre plogvallar och reflexkäppar men ytterligare åtgärder är att vänta.
Första mötet sedan olyckan och Företagarnas skrivelse till Trafikverket gav inte direkt några revolutionerande säkerhetslösningar på den aktuella övergången. Trafikverkets representant på mötet, Karl Thyni, är projektledare för drift och underhåll av vägarna och kunde därför inte fatta några beslut utanför sitt område.
– Det han kunde besluta på en gång utifrån hans ansvarsområde var att man med tanke på sikten kunde sänka maxgränsen på plogvallarna till 40 centimeter. De ska även sätta upp ett antal höga reflexstolpar kring den fastställda överfarten. Det kommer han att göra under nästa vecka, säger Stina Holmberg, verksamhetschef på Företagarna i Kiruna.
Inom ett par veckor hoppas man på ytterligare ett möte, denna gång med Trafikverkets regionchef Arnold Wonkavaara och fler representanter från turistnäringen. Syftet är att Trafikverket ska informeras om ytterligare övergångar där säkerheten bör ses över samt att man kan trycka på ytterligare om den olycksdrabbade övergången.
Ljussignaler
Företaget Cramo har varit i kontakt med näringen och de har även tittat på tekniska lösningar för att sätta upp stoppljus vid övergången. För att processen ska snabbas upp har man också låtit Cramo ta fram en så kallad trafikplan i stället för att låta Trafikverket göra jobbet.
Nästa vecka ska planen presenteras för Arnold Wonkavaara, sedan är det upp till Trafikverket hur lång tid det tar innan ett beslut kommer.
– Det man nu tar fram en plan för är sådana stoppljus som man använder vid vägarbeten. Det finns olika tekniska lösningar för hur de slås på: antingen med sensor eller att man slår på den när man står vid vägen, säger Stina Holmberg utan att gå in närmare på de tekniska detaljerna.