Norska Jernbaneverkets tågledare togs ut i strejk den 24 maj och sedan dess har inte ett enda malmtåg passerat den norska gränsen. Detta slår hårt mot LKAB som dagligen transporterar 60.000 ton järnmalm till hamnen i Narvik för vidare transport till kund.
"Orimligt"
Under måndagen deklarerade LKAB force majeure och på tisdagseftermiddagen meddelade LKAB att man ansöker om att den berörda linjen Ofotbanen ska undantas från strejken.
LKAB anser att strejken får orimliga och oproportionerliga konsekvenser för dem, som dessutom har huvuddelen av verksamheten i Sverige. I nuläget läggs 65 procent av LKAB:s produktion på lager eftersom transporterna i stort sett är omöjliga att genomföra, bortsett från den malm som går till Luleå.
Ett ytterligare hot är att lotsarna som arbetar i Narviks hamn är varslade om strejk från och med 07.00 på onsdag.
Tar hela konsekvensen
- En strejk på Ofotbanen och för de berörda lotsarna har förhållandevis liten påverkan på norska intressen och LKAB är den aktör som tar nästintill hela konsekvensen. LKAB har full respekt för den lagliga möjligheten att strejka och tar inte ställning i konflikten. Vi ser dock stora och allvarliga konsekvenser av strejken för LKAB, säger Markus Petäjäniemi, logistik- och marknadsdirektör.
Om strejken blir långvarig så utesluter inte LKAB att det kan bli aktuellt med permittering av personal. På så sätt menar de att strejken riskerar att påverka arbetsplatser i både Norge och i Sverige.