Kommunen vill göra Luleå till landets bästa cykelstad. Men det kräver mer än bara ord och god vilja.
– Ja, men vi vill höja ambitionsnivån. Vi är bra men vill bli bättre. Vi ser dessutom en tydlig trend på att fler cyklar året runt, säger Lenita Eriksson (S), ordförande i tekniska nämnden.
Antalet vintercyklister har fördubblats sedan 2001 och kommunen satsar redan en hel del resurser på att ploga cykelvägarna i Luleå. Att man nu höjer ribban ytterligare kommer först att manifesteras i en cykelplan för Luleå, något som hittills har saknats. Och enligt Cykelfrämjandet är det en stor brist.
– Ja, det drar ned Luleå som cykelstad, vi har saknat en plan, säger Rolf Modigh.
Han menar att en plan ökar möjligheterna för kommunen att göra rätt när de ska förbättra cyklisternas villkor.
– Sedan är det självklart att en plan måste ges pengar. Detta för byggande, drift och underhåll av cykelbanor, säger Modigh.
I dag sker var tionde resa i Luleå per cykel och Luleåborna är generellt klart positiva till detta transportmedel.
– I de undersökningar vi gör ställer sig 68 procent av de tillfrågade Luleåborna positiva att vi gör åtgärder för att främja cyklandet, på bekostnad av bilismen, säger Mikael Sundvall, sektionschef på gator och trafik.
I Cykelfrämjandets ranking över cykelvänliga kommuner i landet hamnar Luleå just nu på plats 21. Luleå har dock erövrat en tiondeplats i världen i grenen vintercykelstad.
– Nu vill vi bli bäst, säger Lenita Eriksson.
Hon valde en tuff dag för detta utspel i media. Flera dagar av snöglopp och med kvicksilvret runt nollstrecket har förvandlat Luleås cykelvägar till moddiga slaskbanor. Men Cykelfrämjandets representanter är rätt nöjda över hur kommunen sköter vinterunderhållet.
– Det gäller att anpassa sig efter väglaget, som i allt annat, säger Anders Kronborg.
– Jag kan tycka att de kan ploga lite oftare så att det inte blir så spårigt men det är sett från min utgångspunkt, säger Kent Näslund, Hertsön.
Cykelplanen ska bli klar i år.