Ett skepp kommer lastat med stenar som renar

Han tillhör de tio personer i Luleå som vigt sina yrkesliv åt kalk. De jobbar i den anläggning finskägda Nordkalk har innanför SSAB:s område i Luleå och som årligen hanterar 360.000 ton kalkråvara. En del skickas vidare, det mesta bearbetas. I Sverige har Nordkalk flera hundra anställda, många av dem i kalkbrytningen på Gotland. Sammanlagt, i Ryssland, Polen, Finland, Estland, Sverige, Norge och Finland, innehåller företaget 1.300 personer. Vit dag i hamnen
I Luleås hamn lagras kalk i stora högar eller i tält. Denna dag går lastkranen varm. Bränd kalk lossas från ett fartyg för transport till industriföretaget Rautaruukki i Brahestad, där Nordkalk äger kalkugnar. Transporten tillhör de ovanliga. Normalt lossas kalkstenen via transportband och oftast bearbetas den alltså lokalt innan den levereras. - I vår kalkugn hettas råstenen upp till 1.000 grader och blir till bränd kalk, som delvis släcks. Det mesta av den brända kalken går till SSAB, berättar Jan Olars, marknadschef hos Nordkalk. Merparten av driftspersonalen jobbar skift. Ugnen, som värms med koksgas och regleras via ett kontrollbord, ska vara het alla årets dagar. Hos SSAB gör kalken nytta i en del av processen. Den renar stålet. - Kalk som produkt är till för rening. Jordbruket, skogen och vattnet behöver kalk. Alla luftutsläpp ska renas. I vitt papper har kalkpigment betydelse. Så fort något förstörs eller påverkar naturen kommer kalken in, säger Thure Johansson. Renar åt bodensarna
Boden Energis och Umeverkens förbränning av avfall leder till utsläpp vars rökgaser renas med kalk. Och kalk tar hand om svavel samt klorider. Lärdomen är ju annars att inget försvinner, det bara döljs?
- Kalk neutraliserar och binder. Om du binder ett material med hjälp av kalk har du åtminstone möjlighet att välja vad du ska göra sedan, svarar Thure Johansson. Dan Geidemark är sedan en tid ny Luleåchef hos Nordkalk. Han berättar att kalk utöver SSAB även används av LKAB. - De sätter i litet kalk redan vid pellettillverkningen. Det sker i stället för att ta in all kalk vid masugnssprocessen, säger han. Hos Boliden används kalk till att rena gruvvattnet i Aitik och i gruvorna i Västerbotten. Fast i Nordkalks brytning i Klinthagen på Gotland finns det inte så mycket råvara kvar att hämta. - Vi försöker ta ut så mycket som möjligt, och ett nytt brott är på gång i Bunge. Miljöprövning ska ske, berättar Jan Olars.

Ett skepp kommer lastat med stenar som renar

Luleå är minst sagt rikt på kalk. Hit kommer årligen 36 fartyg med kalksten från Gotland och det mesta hamnar i en ugn som är 1.000 grader varm. - Kalks stora betydelse är att rena, därför är det så kul att jobba med det här, säger driftledaren Thure Johans-son.