Lastbilarna kommer ta över

Tittar man på förutsättningarna för Plannja att framöver ha effektiva godstransporter så rimmar de inte med klimatmålen för 2020.Däremot går det ju göra något åt saken.- Vi tittar på allt det här, säger VD Anders Berg på frågan hur godset ska färdas. Han säger att han återkommer med konkreta besked.- Det tolkar jag till att de i dagsläget inte vet hur de ska göra. Logistik blir ett stort problem, kommenterar Dick Fagerlund, Metall, Plannja i Luleå.I dag fraktas plåtrullar från SSAB Borlänge upp till Plannja i Luleå med den återvändande stålpendeln på tåg. Ut från Plannja i Luleå går dagligen 20-25 långtradare. En del går korta vägen till tågterminalen i Gammelstad, för vidare färd på räls. Andra lastbilar går längre.Den tillverkning av takplåt som finns i Luleå ska flyttas till Järnforsen i Hultsfred, Småland. Samtidigt tar Borlänge/Finspång över målning från Luleå. Rullar med tunnplåt ska målas innan de skickas från Borlänge till Järnforsen där plåten klipps och profileras (bockas).Anställda vid Plannja säger sig inte förstå annat än att frakterna av plåtrullar mellan Borlänge och Järnforsen ska gå på lastbil. Några rullar per ekipage. Facken söker besked på hur transporterna ska ske.- Vi vet för lite så jag vågar inte uttala mig, säger Uno Granbom, Unionen.Till Järnforsen går det några mil järnväg.- Ja, det finns spår men det är ingen trafik. Det finns ingen elström heller. Det vore ju bra om det ordnades, säger förra kommunalrådet i Hultsfred, Bo Bergman, som gläds åt de nya jobben.Till stambanan, och då närmast Sävsjö, är det fem-sex mil, uppger han.- Det här är ju en dålig lösning. Där nere blir ju miljöpåverkan värre än med Luleå. Miljön tar ett steg tillbaka. Har Plannja något bättre på gång måste det fram fakta snabbt, säger Bert Johansson, Metall.

Lastbilarna kommer ta över

Många lastbilar och järnväg som saknar elström. Det är förutsättningarna inför Plannjas transporter till och från Järnforsen, dit företaget flyttar verksamhet från Luleå.