Luleåborna tar bussen

2003 gjorde LLT om linjenätet. Det innebar att Smedjegatan gjordes till knutpunkt för alla resor. Att byta linje blev plötsligt enkelt. Och det har påverkat resenärerna.
- Antalet passagerare har ökat med 20 procent sedan omläggningen av linjenätet. På andra orter, som Umeå och Sundsvall, är utvecklingen den motsatta, säger Ange Björk.

Tätare mellan avgångarna
Han säger att det finns flera orsaker som gör att resandet ökar.
- Förr måste resenärerna ha tidtabell för att veta när deras buss skulle gå. Nu är det mycket enklare: under högtrafik går bussarna var tionde minut. Det betyder att man inte behöver ha någon tidtabell.
Ange Björk talar också om de displayer som finns vid busshållplatserna på Smedjegatan. Där visas avgångstider för bussarna.
- Displayerna uppskattas av resenärerna, de får snabbt reda på hur lång tid det tar innan deras buss kommer.
Bussåkandet har öka speciellt mycket på de linjer som går till och förbi Mjölkudden. För att öka servicen sätter LLT in en ny snabblinje till och från Mjölkudden. Den nya linjen som får nummer 10, invigs från och med den 24 september då höstturlistan börjar gälla.

Fler bussar till gymnasiebyn
LLT ökar också servicen för elever i gymnasiebyn. I dag går det en ledbuss från Gammelstad och och en annan från Björkskatan till gymnasiebyn på morgnarna. Från och med den 24 september kommer det att det gå två ledbussar från var och en av de båda förorterna.
Fler bussar sätts också in på lördagar. Anledningen är att bussresandet ökat mycket kraftigt på just lördagar, det handlar om en ökning på cirka 40 procent.
- Med buss kommer man nästan rakt in i stans shoppingcentrum, det är enklare än att ta bil, säger Ange Björk.

Ska locka ungdomarna
LLT planerar nu olika åtgärder för att locka fler ungdomar att åka buss. Förra året startade man ett test, man sålde biljetter till halva priset för ungdomar upp till 25 år. Testet var extra framgångsrikt under sommaren 2006: antalet ungdomar som åkte buss ökade med 48 procent.