Förra året hade Norrtåg väldiga problem att hålla persontrafiken igång. Inställda turer eller övergång till buss var mer regel än undantag under bolagets första vinter.
Norrtåg anlitar Botnia AB som operatör, ett bolag som samägs av SJ och Arriva. Botniatågs vd Björn Nilsson är nu även chef över SJ:s Norrlandstrafik och han står bakom samordningen. SJ kör nu två av Norrtågs tre dagliga turer mellan Kiruna och Luleå.
– Ja, vi kör med lok och vagn och det fungerar väldigt bra. SJ har kapacitet för det här och det ger oss en buffert vi behöver, säger Nilsson.
"Lok och vagn" innebär att de tåg som köptes in för trafiken inte används i större utsträckning. På de tågen är lok och vagnar sammanbyggda och enligt Björn Nilsson är en del av de tågen på underhåll för att bättre anpassas till vinterklimatet i norra Sverige.
Norrtåg är positiva till nyordningen enligt bolagets talesperson Olle Tiderman.
– Ja, vi ser att lok och vagn är ett stabilt system vintertid. Och vi har brist på fordon nu på grund av underhåll och anpassning. För oss är det ingen viktig fråga, vår operatör har ett uppdrag att transportera folk och hur man gör är deras business, säger han.
Resenärer på Norrtågs turer mellan Kiruna och Luleå kan lösa biljetter via SJ:s bokning över nätet eller ombord på tågen.