Stopp i sista stund

Tillbudet på Kiruna flygplats ägde rum den 1 juli i år. Piloten i privatflygplanet anropade tornet för att få tillstånd att starta. När han inte fick något svar tolkade han det som att flygplatsen var tillfälligt stängd. Att han gjorde det berodde på att han blandade ihop flygplatsens öppet- och stängningstider. Men flygplatsen var inte stängd. Orsaken till att piloten inte hörde flygledaren berodde på att han skruvat ned volymen på sin radio. Samtidigt som det lilla planet taxade ut mot start- och landningsbanan var ett SAS-plan på ingående. Flygledaren upptäckte vad som höll på att hända och bad insatsledaren att köra ut med bil och stoppa planet. Påverkar säkerhet
Planet stoppades fem meter in på startbanan. - Det är ett problem med att Kiruna flygplats är stängt vissa tider på dagarna. Stängningen görs för att minska kostnaderna men det kan samtidigt påverka flygsäkerheten, säger Carl-Erik Nilsson som arbetar på Luftfartsverkets huvudkontor i Norrköping. Incidenten i Kiruna är en av många som rapporterats till Luftfartsverket under året. Där ingår allt från bagatellartade avvikelser till mer allvarliga. Incidenten i Kiruna var den allvarligaste som inträffat i år. Men det hände också ett par tillbud som inte var lika allvarliga. Ett av dem inträffade i somras i samband med Nato-övningen Loyal Arrow. Incident
Ett F-16-plan var på väg att lyfta när flygledaren plötsligt upptäckte att tre Tornado-plan var på väg över start- och landningsbanans norra del. Det första planet hade så hög hastighet att det inte gick att stoppa. Flygledaren lyckades dock stoppa de andra två samtidigt som F-16-planet lyfte utan problem. - Det var aldrig någon risk för kollision eftersom F 16-plan har så kort startsträcka. Men självklart skulle Tornado-planen inte ha tagit sig över plattan utan godkännande från flygledaren, säger Dennis Hedström på F 21. Nato-övningen Loyal Arrow förlöpte annars precis enligt uppgjorda planer. Men övningen höll på att haverera innan den ens hade kommit i gång. Anledningen var att flygplatsens radarsystem kraschade vid flera tillfällen. Systemet reparerades strax innan övningen kom i gång i mitten av juni. Vapen på bandet
- Om radarn inte hade lagats hade övningen fått styras från Rovaniemi eller någon annan militär flygplats i området, säger Carl-Erik Nilsson. I höstas inträffade en annan incident på Luleå flygplats. Då dök en polismans vapenväska upp på bagagebandet trots att det inte ska kunna hända. Enligt de regler som finns ska väskan tas om hand av personal och lämnas ut till polisen efter att han eller hon legitimerat sig. - Det var en stressig dag och ett misstag inträffade. Nu har vi instruerat vår personal än en gång om de regler och rutiner som gäller, säger Mikael Öhman på Luleå flygplats. Andra rapporterade incidenter: Kiruna flygplats: Landning på stängd flygplats. Landning utan klarering. Varningslarm för plan med motorproblem. Luleå flygplats: Flygplan återvänder på grund av rök i kabinen. Flygplan återvänder på grund av fel på bränsletanken. En sopkvast på banan. Radio funnen på banan.

Stopp i sista stund

Ett privatplan i Kiruna var på väg att starta samtidigt som ett SAS-plan skulle landa. Flygledaren lyckades stoppa privatflygplanet i sista stund.