Framför allt är det försäljningen av motorstarkare bilar som kommer att drabbas, menar Karl Frindberg. Bilar i prisklasserna mellan en halv och en miljon kronor som i dag säljer bra.
– Nu blir det en fyrdubblad skatt på dem. Med det här hämmar man nybilförsäljningen, säger han.
Tycker du inte ändå att det är rätt väg att gå? Vi är ju på väg att förstöra miljön, med bland annat utsläpp från bilar.
– Vi tycker att det är fel sätt att straffbeskatta nya bilar. Vi vänder framför allt oss mot att den här skatten inte kommer att gå tillbaka till bilar, broar och vägar på något sätt. Det här handlar bara om att straffa bilmarknaden för att få in pengar i en gemensam skattekassa.
Karl Frindberg, som är platschef på Åke Eriksson bil AB, tycker också att det nya bonussystemet för miljöbilar, som ska införas, slår helt fel.
– Använd de pengarna i stället för att få bort gamla bilar från vägarna.
Han är tämligen säker på att vissa amerikanska bilmodeller kommer att försvinna helt från de svenska vägarna.
– Det är nog sista gången som någon kommer att sälja Ford Mustang eller Chevrolet Camaro i Sverige. De drar relativt mycket och då slår det enormt mycket på skatten. Skatten går upp till runt 20 000 kronor, säger Karl Frindberg som tror att andrahandsvärdet för många bilmodeller påverkas dramatiskt.
– Man är säker på i branschen att den psykologiska effekten är mycket större än vad skattetalen anger här. Så en ökning av skatten med 12 000 kronor sänker säkert andrahandsvärdet med mellan 60 och 100 000 kronor.