KALIX
Det är Svenska Yle som berättar vad Olycksutredningscentralen har kommit fram till, och utredningen fortsätter:
Olycksutredningscentralen ska granska ergonomiska faktorer som kan ha påverkat chaufförens sätt att köra, bland annat avståndet till pedalerna.
Till en början misstänkte myndigheterna att bussens bromsar inte fungerade, men det visade sig att både däck och bromsar var i gott skick.
Mikko Västilä, utvecklingschef vid Trafiksäkerhetsverket Trafi, säger till Svenska Yle att bussens färdskrivare kan avslöja viktiga detaljer och bland annat registreras bussens hastighet.
”Den avslöjar inte om busschaufförer kört ovarsamt men om farten varierat mycket kan man dra vissa slutsatser” säger Mikko Västilä till Svenska Yle.
Chauffören var erfaren, enligt bussbolaget Kemin liikenne hade han kört buss i tiotals år.