Full gas i Långnäs

Videon är inte längre tillgänglig

Hans motståndare i finalen, Anders Edh, Söderhamn, var segersugen, men fick ge sig för den 46-årige pitebon Lars Berglund, SHRA Luleå, som blev bättre och bättre dag för dag i dragracefesten på Långnäs.

- Jag hade lite problem i kvalet, men i finalloppet gick bilen verkligen bra, sa Berglund lyckligt efter att ha mottagit prisbucklan.

Bilen ja, det är en Camaro, 1969, som han kom över och byggde för sex år sedan tillsammans med sitt tekniknördiga team.

Ombyggt smörjsystem
Han vann på Långnäs i fjol, men trodde det skulle bli svårt att försvara sin topposition med tanke på alla hårdsatsande i just den här klassen.

- Men hela teamet har haft en stark idé kring vår satsning, och jobbat otroligt mycket för att utveckla bilen och motorn på 1.500 hästkrafter, berättar han.

Vad är det ni har gjort?

- Vi har framförallt byggt om smörjsystemet i motorn för att göra det stabilare, och vi har gjort justeringar i bak och framvagn. Det har varit mycket fix och trix.

Närmast tävlar Berglund i Fällfors kommande helg, och helgen därpå i Sundsvall.

Lars Berglund är i likhet med sin bror Rolf, som blev utslagen i semin i samma klass, ute efter totaltriumfen i Scandinavian Dragracing Series.

Färre starter
Streetklassen är het och många förare satsar hårt.

En som satsade för hårt på Långnäsbanan var Fredrik Skärgård, Sundsvall, som gasade för mycket, fick en häftig sladd efter start, och dundrade in i muren.

Bilen blev helt ramponerad på sidan, men tack och lov blev det inga personskador.

- Sånt som händer i den här branschen. Jag har pratat med föraren, som konstaterar att han kanske borde tagit det lite lugnare, säger tävlingsledaren Allan Sandström.

Sandström kan också se tillbaka på en tävlingshelg som inte gått på räls precis.

- Vi har haft ett grymt missflyt med regn och en oväntad jättesanering av transmissionsolja på banan som tog flera timmar. Det är inte roligt för publiken. Vi hade tänkt köra fredag-lördag, nu tvingades vi också ta söndagen som reservdag i anspråk, fortsätter Sandström.

Han kan också konstatera att antalet startande ekipage minskat på senare år. I år kom 102 ekipage till start. Som mest för fem år sedan var det 287.

- Allt beror på att folk i dessa tider inte har råd att satsa på att bygga dragracebilar, slutar tävlingsbasen.